60. Schraubertag: Mittelkonsolenverkabelung, Bremsen, Probefahrt

Letzte Woche Samstag (ich hänge wieder eine Woche) waren wir wieder schrauben.

Wie bei den vorherigen Malen gab es auch diesmal wieder viel zu tun, aber wenig sichtbaren Erfolg.

Am Freitag war Pascal in der Werkstatt und hat bei einem anderen Auto die Ventildeckel und die Ansaugbrücke neu abgedichtet.

Zuvor hat er aber beim Camaro wieder die Sitze eingebaut. Sie sitzten jetzt wieder perfekt.

Natürlich könnte das alles besser aussehen, aber ohne Geld keine neuen Bezüge, also ist das für den momentanen Stand das Bestmögliche.

Samstag wollten wir dann unbedingt die Mittelkonsole fertig verkabeln und endlich die Problematik mit der hinteren Bremse angehen.

Angefangen habe ich aber damit, dass ich den Himmel, die Sail Panels und die Sonnenblenden zum Sattler gebracht habe, damit er alles neu bezieht.

In der Zeit hat Pascal den 7 (!) Liter Öl in die Hinterachse gekippt und nun ist sie endlich voll.

Pascal hat dann mit den Bremsen weitergemacht. Ein kleiner Fehler ist ihm aufgefallen, der aber leider nicht das große Problem war. Nach viel hin und her, viel abbauen, Bremse machen und tun ist das Problem immer noch nicht behoben.

Ich habe mich an die Mittelkonsole gemacht. Also den Ampermeter wieder eingebaut, die Instrumente auf die Konsole geschraubt und dann ging es an das große Verkabeln.

Viel Hirnschmalz, viel Isolierband und alles sah gut aus.

Pascal hat krampfhaft versucht den Öldruckgeber zu verbauen. Der sitzt an einer so bescheidenden Stelle, dass Pascal sogar einen alten Schraubenschlüssel zurecht segen musste, um es zu schaffen. Das hat ihn viel Nerv gekostet, aber am Ende saß alles.

Also Mittelkonsole umgedreht und angeschraubt. Von fünf Anzeigen funktionieren drei. Kein guter Schnitt, aber auch kein ganz schlechter.

Der Ampermeter wird nicht angeschlossen, aber irgendwie will die Uhr nicht laufen. Ich hoffe, dass beim Drehen nur das Kabel abgegangen ist.

Das testen wir nächste Woche.

Um den Tag noch zu krönen, haben wir den Wagen noch auf die Straße gezwungen :)

Ziemlich windig ohne Scheiben, aber er fuhr sehr gut und vor allem sehr schnell...

Die Anzeigen sehen gut aus, die Temperatur ist langsam hochgegangen, der Öldruck runter und die Tankanzeige könnte auch passen.

Da aber nicht alles gut laufen kann, hat sich zu dem schwammigen Druck an der Bremse noch ein Fehler eingeschlichen und zwar löste die hintere Bremse nicht mehr richtig :(

Viel Gas geben und nicht vorwärts kommen war schließlich das Ende der Probefahrt.

Nächste Woche wird ernst gemacht. Das Line Lock wird aus der Gleichung genommen und Pascal und ich gehen nicht bevor diese Bremse so funktioniert wie sie soll!

Sollten wir es nicht schaffen, wäre das auch der letzte Tag an der Bremse für uns und wir geben uns geschlagen. Was heißt, ich muss neue Bremssättel kaufen oder wir müssen schauen, ob jemand mit mehr Erfahrung den Fehler beheben kann.

Zwischen dem Einbau der Mittelkonsole war ich noch bei Christian von House of Clips und habe meine Schulden beglichen und die restlichen Teile zurückgebracht, die ich nicht mehr brauche.

Endlich kann man wieder im Auto sitzen.

Damit die Gurtenden nicht immer in der Gegend rumflattern, habe ich die originalen Halter an die Mittelkonsole gebaut.

Viele Kabel, die in die Mittelkonsole wollen.

Schade, dass die Konsole noch einmal raus muss für die Beleuchutng und das Reparieren der Uhr.

Anders konnte die Schraube nicht festgeschraubt werden.

Man kann nicht einmal richtig die Ölleitung sehen, so gut hat Pascal sie versteckt.

Pascal konnte nicht widerstehen am Sonntag, als er wieder in der Garage war, den Bremssattel noch einmal zu zerlegen.

59. Schraubertag: Safty Switch, Himmel, Lackierung der Sitzteile

Am Mittwoch war in der Garage Full House.

Zusätzlich zu Pascal und mir waren noch Johannes da, der gucken wollte wie wir vorankommen und uns dabei helfen wollte noch schneller fertig zu werden, und Frèderic, der sich um den Ampermeter kümmern wollte.

Frèderic hat sich sofort an die Arbeit gemacht und mit seinen mitgebrachten Elektroprüfmaschienen alles versucht um den Ampermeter in einen Voltmeter umzubauen, aber das war leider nicht von Erfolg gekrönt.

Nicht, weil er es nicht konnte, sondern weil es einfach nicht möglich ist. Ich habe nicht alles genau verstanden, was Frèderic mir erklärt hat, aber im Groben ist der Ampermeter ein wirklich echter Ampermeter wie er eigentlich nicht gebaut wird. Normalerweise baut man einen Voltmeter und diesen baut man dann so mit Widerständen um, dass er anhand der Spannungsdifferenz die Amper anzeigt.

Keine Ahnung, ob das jetzt richtig ist, aber das Ergebnis steht fest: Kein Voltmeter im Camaro und auch kein Ampermeter, denn so viel Strom will ich nicht im Innenraum.

Für Johannes und vielleicht auch ein bisschen für uns, wollten wir den Wagen mal anschmeißen. Da er ja ohne Probleme funktioniert, bis auf den Anlasser, sollte das ja kein Probem sein. ABER weit gefehlt!

Der Wagen sprang nicht an. Erst dachten wir natürlich der Anlasser hätte sich komplett verabschieded und haben diesen schnell durch den geliehenden von Johannes erstezt. Doch das war auch nicht das Problem. Also gingen Pascal und Johannes auf Fehlersuche und ich habe mich dem Grilleinbau gewidmet und zwischen durch mal einen schlauen Spruch gemacht, der auch nicht geholfen hat.

Es hat einige Stunden gedauert, doch dann haben wir den Fehler gefunden: Es war ein Zusammenspiel aus einem abgerutschtem Kabel am Zündstecker und dem irgendwie seit neustem defekten Neutral Safety Switsch. Nach Überbrückung von diesem und dem Anbringen des Kabels sprang der Wagen wunderbar an. Sogar sehr gut, sodass man sich jetzt schon auf den neuen eigenen Anlasser freut.

Da der Wagen schon mal lief und Johannes die Zündzeitpistole dabei hatte, haben wir schnell noch den Zündzeitpunk eingestellt.

Ob das jetzt der endgültige Stand ist weiß ich nicht, aber wenn der Wagen richtig läuft und ein paar Testfahrten hinter sich gebracht hat, werden wir mal Roy besuchen, der bei der Einstellung des Zündzeitpunktes einfach mehr Erfahrung hat.

Um die Sitze bald einsetzen zu können, habe ich noch die entsprechenden Teile lackiert, die lackiert werden mussten.

Zu guter Letzt hat uns noch ein Sattler aus der Umgebung besucht, der den Himmel wieder einkleben sollte, den wir zu dritt vorher schon eingehangen haben. Leider war dem Sattler nicht klar, dass unsere Garage nicht beheizt ist und da sein Kleber erst wirlich gut ab 20 Grad arbeitet, ist auch das ausgefallen. Aber es war ein netter Besuch und dabei hat er mir einen sehr guten Deal für einen neuen Himmel gemacht, den ich wohl eingehen werde. Der alte ist zwar noch gut, aber an den Kanten schon etwas eingerissen. Der Sattler meinte, wir können es ohne Problem probieren, aber ich denke ein neuer Himmer made in Germany kann ja nicht falsch sein :) 

Dieses Wochenende haben wir ausgesetzt, zumindestens was die Arbeit am Camaro angeht. Pascal hat Freitag zwei Freunde in die Werkstatt mitgenommen, mit denen er Lenkungsteile ausgetauscht und High Jackers eingebaut hat.

Ich war auch kurz da, um noch ein zwei Sachen zu lackieren und mir mal den schönen New Port anzugucken.

Nächsten Samstag geht es weiter und Mitte April sollten auch wieder neue Teile da sein mit denen wir dem Ende um einiges näher kommen sollten.

So kann die Front bleiben!

Johannes hat sich sehr gefreut, dass wir für ihn seinen gebraucht gekauften Anlasser getestet haben.

Nicht viel dran an dem Switch, aber wahrscheinlich gibt es einen Kabelbruch, der neue kostet auch nur 45$ ;(

Zuerst wieder alles mit Rostschutzgrundierung vorlackiert

Dann bekommt alles zwei Schichten schwarz

Die Verbindung zwischen Sitz und Rückenlehne muss auch lackiert werden, denn sie ist im Sichtfeld und wir wollen ja, dass alles perfekt aussieht.

Irgendwann, wenn Geld für neue Bezüge da ist, wird das alles nochmal richtig mit Brantho lackiert

Pascal hat durch Kontakte im US Car Forum.net originale Camaro-Sitzgurtschlösser bekommen.

Diese habe ich grundiert und werde sie schwarz lackieren. Mit den Originalteilen kann ich auch die Halterung an der Mittelkonsole einbauen, die ich schon gekauft hatte...