22. Schraubertag: Sandstrahlen, Shift Kit

Am Sonntag waren wir wieder in der Werkstatt zu Gange.

Auf dem Programm stand endlich alles fertig zu strahlen, damit wir lackieren können.

Während ich bei gefühlten 100 Grad wieder am Strahlen war, hat sich Pascal an den Einbau des Shift Kits gemacht.

Wir wollen, dass das Getriebe etwas später und etwas schneller schaltet.

Dafür habe ich ein schönes Shift Kit aus den Staaten bestellt. 

Da ich beim Sandstrahlen war, sind die Bilder dieses Mal nicht so detailliert und aussagekräftig.

Zuerst hat Pascal das Getriebe saubergemacht

Der Getriebedeckel ist ab, die neue Dichtung ist im Shift Kit enthalten

Alle Schrauben sind lose und keine ist abgerissen

Alles mit System hingelegt, damit der Zusammenbau ohne Probleme läuft

Die Kugeln wurden komplett ausgetauscht

Alle Federn, Kugeln und Platten sind ausgetauscht

Mit dem Abzieher noch schnell die Riemenscheibe von der Servopumpe abziehen, damit auch diese lackiert werden kann

Getriebehalter, Tankbänder, Stoßstangenhalter und noch einige andere Teile sind bereit für eine Schicht Brantho

Der neue Getriebehalter aus Poly passt nach kleiner Modifikation auch

Da wir beide die Woche frei haben und endlich lackieren wollen, damit wir auch wieder was zusammenbauen können, werden wir am Mittwoch, Freitag und Sonntag auch Schrauben gehen.

Danach können dann die Teile zwei Wochen trocknen.

21. Schraubertag: Platz schaffen, Heckklappe, Motor, Sandstrahlen

Vorgestern waren wir vor dem Deutschland spiel fleissig am schrauben.

Zuerst mussten wir Platz schaffen und die fertig lackierten Teile aus der Garage in eine kleine Garage neben an schaffen die uns Jens zur Verfügung gestellt hat.

Jetzt können wir, nachdem wir den wagen rausgeschoben haben, wieder richtig arbeiten und Dreck machen.

Um nicht alles wegräumen zu müssen und mal ein bisschen was für die Moral zu tun haben wir die Heckklappe und den Spoiler angebaut.

Das war ein sehr schönes Gefühl das erste Teil anzubauen. Es sieht einfach genial aus und macht Lust auf mehr :)

Ich habe mich für den Rest des Tages an meine Lieblingsbeschäftigung gemacht : Sandstrahlen.

Pascal hat sich dem Motor gewidmet und alle Flüssigkeiten abgelassen und ihn mit der Drahtbürste und 3 Flaschen Bremsenreiniger für das Lackieren vorbereitet.

Das neue Lager neben an (hoffentlich brauchen wir es nicht lange)

Der Camaro an der Sonne

Die Heckklappe sitzt

Neue Schruaben sind Pflicht und sehen super aus

Das Blau ist einfach ein Traum

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Sandstrahlen ist zwar ätzend das Ergebniss aber immer wieder schön an zu sehen

Der erste Schleifgang ist abgeschlossen

Alles Öl muss raus und auch die Ölwanne bearbeitet werden vorm Lackieren

Alles shön abgeklebt und bereit für frisches Chevy Orange

Mein Sandstrahlwerk des Tages

20. Schraubertag: Wilkommen zurück

Gestern war es soweit: Der Wagen ist wieder zurück.

Zwar war das genau der Zeitpunkt, der anvisiert war, aber irgendwie hatten wir nicht damit gerechnet, dass er wirklich kommen würde.

Somit hatten wir natürlich letzte Woche auch nicht viel vorbereitet, um die Teile ordentlich und sicher lagern zu können.

Aber von vorne: Am Dienstag war ich seit langem mal wieder in der Lackiererei und habe dort das erste Mal den Camaro live fertig lackiert gesehen.

Das Ergebnis ist wirklich sensationell!!!

Ich habe gleich schon ein paar Teile mitgenommen und sie um die Ecke in die Werkstatt geschafft.

Leider gab es beim Lüfterkasten, den Haubenschanieren und der Batterieplatte einige Probleme mit der Vorlackierung, sodass ich diese Teile vor dem Lackieren noch strahlen musste.

Also war auch das Restprogramm für Samstag beschlossen.

Am Samstag habe ich mich mit dem Lackiere verabredet; um den Wagen und die restlichen großen Teile rüber zu fahren.

Natürlich fing es kurz vor dem Entladen in der Werkstatt an zu regnen, sodass der Wagen gleich das erste Mal nass wurde.

Dank Jens haben wir einen Platz in seinem "Schuppen" gefunden, wo wir die Teile ordentlich lagern können.

Nach einer ordentlichen Runde Quatschen habe ich mich dann an die Teile zum Strahlen gemacht, da ich die noch am Abend beim Lackierer vorbeischaffen wollte, damit er sie gleich lackieren kann.

Ich habe schon viel gestrahlt, wie ihr mitbekommen habt, aber dieser Batteriehalter war die Hölle. Der Vorbesitzer muss dort eine Art säureresistente Farbe raufgemacht haben, die sehr schlecht runter ging. Am Ende habe ich für die 4 Teile fast 4 Stunden gebraucht.

Aber naja das Ergebnis ist gut und jetzt kann alles lackiert werden, sodass ich es am Ende der Woche holen kann.

Am Dienstag noch vor dem Polieren

Die Fotos wurden mal mit einer guten Kamera gemacht, also keine Sorge, die nächsten snd wieder in gewohnter schlechter Qualität :)

hier noch einige Kleinteile

Der Wagen wurde schon am Freitag verladen

in den Radläufen wurde neuer Steinschlagschutz aufgetragen

sogar so ist es einfach schön einem Camaro hinterher zu fahren

beide Türen, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel stehen jetzt neben an im Schuppen

Das Blau ist einfach der HIT oder was sagt ihr?

und da steht er wieder und wartet auf's Zusammenbauen

das Instumentengehäuse wurde repariert und in Blau und Schwarz lackiert

und hier das eigentliche Werk vom Samstag :)

Ende nächster Woche hole ich die Kotflügel und die restlichen Teile ab und schaff sie in die Werkstatt.
Und der Sonntag steht wieder im Zeichen des Sandstrahlens, da ich damit endlich fertig werden muss, um bald alles einmal zu lackieren und mit dem Zusammenbau beginnen kann.

19. Schraubertag: Schleifen und Abkleben, Motoranbauteile demontieren

An diesem warmen Feiertag haben wir uns nur zu einer kleinen Runde in der Werkstatt getroffen.

Ich habe mich daran gemacht die restlichen Teile mit dem Schleiffließ zu bearbeiten und anschließend alles, was Chrom ist, abzukleben.

So können wir die Mittelkonsole bald neu auffrischen, was bestimmt super aussieht.

Pascal hat sich um die Türschlösser gekümmert und diese mit der Drahtbürste vom Lack befreit.

Außerdem hat er alles saubergemacht und gefettet.

Anschließend haben wir den Motor aus seiner staubigen Ecke geholt und ihn erstmal richtig hingestellt, sodass man beruhigt alle Anbauteile abmontieren kann.

Ich habe zwar kein Budget mehr, um dem Motor mehr Leistung zu spendieren, aber in dem jetzigen Zustand will ich ihn auch nicht mehr einbauen. Also werden wir ihn mit Por 15 neu lackieren und dabei auch gleich die Servopumpe und die Ansaugbrücke lackieren. Natürlich alles in Chevy Orange.

Während Pascal alles abgebaut hat, habe ich mir die einzelnen Teile genommen, geputzt und alles verchromte in Stretchfolie eingepackt, sodass es nicht mehr einstaubt und sofort eingebaut werden kann.
 

Die Mittelkonsole ist geschliffen und die Chromzierleisten abgeklebt

Für die Kickpanels habe ich speziellen Stoßstangenlack gekauft, der hält viel aus

Den chromfarbenden E-Lüfter lackieren wir auch schwarz, da er hinter dem Grill so zu auffällig ist und die Optik kaputt macht

Den Luftverteiler für das Defrosten sieht man zwar nicht, da der Vorbesitzer es beim letzten Lackieren aber nicht ausgebaut hat und halb mit lackiert hat, werden wir es noch eimal richtig schwarz machen

Das Türschloss erblüht in neuem Glanz.

So steht der Motor sicher auf dem etwas wackeligen Motorständer

Die Ventildeckel wurden zuerst abgebaut

Und damit kein Schmutz an die falschen Stellen gelankt, wird alles schön abgedeckt.

Fächerkrümmer, Lüfterrad, Zündverteiler, Anlasser und LiMa sind weg

Die kermikbeschichteten shorty`s wurden geputzt...

und Verpackt

Auch die letzten Teile sind weg

Die Steuerkette ist auch gut eingepackt und nun fehlt nur noch das Schleifen und Lackieren

Und das Regal ist voller geputzter und eingepackter Chromteile.

 Nächste Woche ist Pacal nicht vor Ort, also werde ich alleine in die Werkstatt gehen und mal endlich an die Sandstrahlmaschiene gehen, um die letzten Teile zu strahlen.
Langsam muss es nämlich voran gehen denn :

:-)