Timo`s Camaro Restauration: 44. Schraubertag: Heck, Tank, Heizungsregler, Tacho und Drehzahlmesser

Nur einen Tag Pause hat den Vorteil, dass man nicht immer erst ne Stunde braucht, um wieder im Thema zu sein, sondern man weiß sofort, wo man aufgehört hat; was das Problem war und wo es weiter geht.

Ich hatte das letzte Mal ja mit dem Heck angefangen, also habe ich dort gleich weiter gemacht.

Vor der weiteren Verkabelung hat Pascal sich noch kurz in den Kofferraum gelegt, so weiß ich, dass ich die nächste Leiche auf jeden Fall mit dem Camaro weg bekomme :)

Der eigentliche Grund war aber; dass er die Kabel ordentlich mit Kabelbinder verbaut hat. Sieht sehr gut aus und die Kabel sind quasi unsichtbar.

Nach der Aktion habe ich fleißig weiter gemacht, Nummernschildbeleuchtung verkabelt, Stoßstange komplett festgeschraubt, Beifahrer-Rücklichter verkabelt und auch das Back Up Light auf der Beifahrerseite.

Fehlt nur noch das Kabel für die Tankanzeige, diese kann aber erst angebaut werden, wenn der Tank sitzt...

Pascal hat nach Recherche rausgefunden, dass die Anschlüsse am Drehzahlmesser alle belegt sein müssen und er wirklich Masse, Plus und Signal braucht. Bei den neueren Drehzahlmessern genügt eigentlich Masse und Signal.

Also musste nochmal ein extra Plus-Kabel gelegt werden. Wir haben uns für das Ignitionplus vom Radio entschieden. Als das alles gemacht war, hat Pascal alles vorbereitet für einen Motorstart um den Drehzahlmesser zu testen.

Das letzte Mal hatten wir ja das Problem, dass der Vergaser etwas getropft hat und vollgelaufen ist. Dieses Mal ging der Sprit zwar bis zum Filter, aber leider nicht in den Vergaser. Naja also ist das auf jeden Fall eine Baustelle für später. Aber mit Hilfe von etwas Bremsenreiniger haben wir es geschafft den Wagen lang genug zum Laufen zu bringen, um zu sehen, dass der Drehzahlmesser funktioniert :)

Dann musste nur noch die Anzeige eingebaut werden. Durch das Anmodelieren der linken Seite mussten neue Löcher gebohrt werden und etwas Material abgetragen werden.

Das war aber alles halb so wild.

Pascal hat sich dann weiter an den Heizungsregler gemacht, um heute das komplette Armaturenbrett fertig zu bekommen. Der neue Schieber ist frisch aus den Staaten gekommen und konnte leicht eingebaut werden. Dann noch die Bautenzüge ran und einbauen.

Wenn da nicht noch die Sache mit dem Stecker gewesen wäre.

Also doch zuerst das Handschuhfach raus, den Wiederstand ausbauen und neu nachbauen.

Alles wieder zurück und dann konnte auch der Heizungsregler an seinen Platz.

Anschließend das Radio wieder rein, den Aschenbecher und die Frontblende.

Fertig ist das Armaturenbrett und die komplette Verkabelung.

Ich habe mich in der Zeit um den Tank gekümmert. Erstmal den Staub ab, dann den Tankgeber rein, die Gummipads drauf und unter dem Auto schon mal die Tankbänder reingehangen.

Zusammen mit Pascal haben wir dann den Tank in die Bänder gehangen und unter den Wagen gebaut.

Leider waren die Gummipads für die Tankbänder ca. 2 mm zu dünn, deswegen war es eine ätzende Arbeit diese schön anzubauen. Immer ein wenig fest schrauben und dann das Gummi über die Bänder legen.

Bei meiner letzten Aktion für den Tag, das Anschließen der Tankanzeige habe ich mir den halben Finger abgetrennt. Naja ich habe mich nur ein wenig geschnitten, aber das klingt so mädchenmäßig, also bleibe ich beim halben Finger :)

Wir sind noch weit entfernt davon zu sagen, dass die Restauration dem Ende zu geht, ABER es ist ein tolles Gefühl Dinge einzubauen und einfach abzuschließen. Wenn nichts Unvorhergesehendes passiert, müssen wir nicht mehr an die Front, das Heck und das Armaturenbrett.

Haubenschloss sitzt auch wieder

und auch der Tankeinfüllstutzen

Schön unauffällig, wie das Kabel da liegt

Der Camaro hat nicht nur die schönste Front, sondern auch das schönste Heck :)

Für den Fall, dass man irgendwann noch mal Dauerplus oder Radio Plus braucht, hat Pascal die Kabel so gebaut, dass man schnell noch eins dazuschließen kann